В современных условиях одной из наиболее перспективных форм межзаводской специализации и централизации является так называемый фирменный ремонт. Суть его заключается в организации централизованного ремонта силами заводов—изготовителей оборудования, которые используют для ремонта оборудование и методы, технологию и технические средства измерения, применяющиеся при его изготовлении. Это обеспечивает высокое качество капитального ремонта и повышает производительность труда ремонтных рабочих.

Кроме того, создается возможность использовать сборочные комплекты и детали выпускаемого оборудования, что позволяет производить в процессе капитального ремонта модернизацию, посредством которой технические и эксплуатационные параметры ремонтируемого оборудования могут быть значительно повышены. Дефектовка поступающего в капитальный ремонт оборудования позволяет заводу-изготовителю по износу механизмов и деталей судить о недостатках, допущенных при проектировании и изготовлении, и вносить соответствующие коррективы в конструкцию выпускаемого оборудования. Эффективность ремонтного производства в значительной степени зависит от обеспеченности ремонтных служб запасными частями к оборудованию. Производство запасных частей желательно выделять на специализированные предприятия.

Такая форма организации создает наиболее благоприятные условия для автоматизации производства. Кроме того, обеспечивается постоянный контроль качества изготовления унифицированных деталей со стороны заводов, выпускающих оборудование. Запасные части к уникальному оборудованию нужно производить ближе к месту его эксплуатации в ремонтно-механических цехах. Мероприятия по совершенствованию энергетического хозяйства, рациональному использованию энергии и снижению себестоимости единицы энергии предусматривают: улучшение работы оборудования путем организации его оптимальной загрузки, соблюдения заданных технологических режимов, сокращения времени работы на холостом ходу; внедрение энергосберегающих технологий и оборудования; интенсификацию производственных процессов; сокращение брака и уменьшение веса заготовок; поддержание в надлежащем состоянии энергетического оборудования путем внедрения рациональных методов организации ремонта и технического обслуживания; переход к централизованному энергообеспечению; ликвидацию прямых потерь и повышение кпд энергоустановок; правильный выбор и использование наиболее экономичных энергоносителей; увеличение объемов и улучшение использования вторичных энергетических ресурсов; учет расхода и рациональное распределение энергоресурсов.

В условиях массового производства рабочие места, как правило, связываются между собой транспортными конвейерами, задающими единый ритм работы. В этом случае при планировке рабочих мест следует максимально приближать оперативную рабочую зону, в которой выполняются основные трудовые процессы, к несущим элементам конвейера, для того чтобы сократить длину перемещения предметов труда с конвейера в оперативную рабочую зону и обратно. Рабочая зона — это участок трехмерного пространства, ограниченный пределами досягаемости рук в горизонтальной и вертикальной плоскостях с учетом поворота рабочего на 180° и перемещением его вправо или влево на один-два шага. Внутренняя планировка рабочего места предполагает рациональное размещение технологической оснастки (измерительного и режущего инструмента в инструментальных шкафах и тумбочках), правильное расположение заготовок, деталей и комплектующих материалов на рабочем месте. К организации рабочего места относится обеспечение всем необходимым и в минимальном количестве, но достаточном для бесперебойного выполнения заданий; каждый предмет должен иметь свое постоянное место; чаще используемые предметы должны располагаться ближе к рабочему; все, что берется правой рукой, располагается по правую сторону, а левой — по левую сторону на расстоянии не более 560—760 мм; предметы, применяемые последовательно, должны располагаться рядом для использования возвратных движений рук; все предметы должны располагаться в зоне максимальной досягаемости рук работающего; руки работающего Должны быть свободны от выполнения поддерживающих операций.

Рациональность внутренней планировки рабочего места определяется зоной деятельности рук рабочего. Различают зону максимальной и оптимальной досягаемости. Зона максимальной досягаемости — это участок трехмерного пространства, ограниченный воображаемой дугой в горизонтальной и вертикальной плоскостях, очерчиваемой кончиками пальцев полностью вытянутой руки при ее вращении в плечевом суставе и наклоне корпуса не более 30°. Зона оптимальной досягаемости определяется вращением руки в локтевом суставе при свободно опущенном плече без наклона корпуса. Размеры зон досягаемости зависят от рабочей позы (стоя или сидя) и антропометрических данных рабочего.

Основным расчетным параметром является норма многостаночного обслуживания, т.е. количество станков, обслуживаемых одним рабочим-многостаночником (бригадой). При организации многостаночного обслуживания используется понятие цикла многостаночного обслуживания (Гц), означающее период времени, в течение которого рабочий в установленной последовательности выполняет весь комплекс работ по обслуживанию всех станков, объединенных в группу, включая также свободное время рабочего и время простоев станков. Если общее время занятости рабочего не превышает продолжительности цикла (f3 р > Гц), то он успевает обслуживать все вверенное ему оборудование и при этом может иметь свободное время. Несоблюдение этого условия вызывает простои некоторых станков обслуживаемой группы. При значительных простоях оборудования необходимо выполнять экономические расчеты, определяющие уровень эффективности данного мероприятия. Планировка должна обеспечить кратчайший маршрут движения рабочего, хороший обзор всей группы станков и экономное использование производственной площади. При этом необходимо учитывать производственно-технологическое назначение и габариты станков, массу и размеры обрабатываемых деталей, а также системы обслуживания рабочих мест. Условия труда и охрана здоровья советских людей в законодательном порядке закреплены в Конституции СССР и регулируются законодательными и нормативными документами. В соответствии с ГОСТ 19605-74 условия труда - это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. Эти факторы могут быть объединены в следующие группы: психофизиологические, обусловленные конкретным содержанием трудовой деятельности, характером данного вида труда; санитарно-гигиенические, определяющие внешнюю производственную среду: микроклимат, состояние окружающего воздуха, шум, вибрация, ультразвук, излучение, освещение, контакт с водой, маслом, токсическими веществами, а также санитарно-бытовое обслуживание на производстве; эстетические, способствующие формированию положительных эмоций у работников. К ним относятся архитектурно-конструкторско-художественное оформление интерьера, производственного оборудования, оснастки, рабочих мест и специальной одежды, озеленение, применение функциональной музыки; социологические, характеризующие взаимоотношения в трудовом коллективе и создающие соответствующий психологический настрой работающих.

Внешний и межцеховой транспорт, как правило, сосредоточен в транспортном цехе, а внутрицеховой закреплен за соответствующими цехами (участками), и руководство его работой осуществляется через цеховую диспетчерскую службу. В деятельности транспортного хозяйства важное значение имеет рациональная организация грузовых потоков и грузооборота предприятия. Грузовой поток представляет собой объем грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя пунктами. Грузооборот — это общее количество грузов, перевозимых по территории завода, цеха, склада и т.д. в единицу времени (за год, месяц, сутки). Он складывается из суммы отдельных грузовых потоков и служит исходной величиной для определения потребности предприятия в транспортных средствах. В условиях массового производства при стабильных объемах выпуска и номенклатуре изделий грузовые потоки имеют постоянный характер и могут быть определены с достаточной степенью точности на основе производственных заданий отдельных подразделений и норм расхода материальных ресурсов. В зависимости от размещения на территории предприятия цехов, складов и других подразделений, а также от грузоподъемности транспортного средства и рода перевозимых грузов выбирают систему перевозок: маятниковую или кольцевую. Маятниковая система — это транспортная связь двух пунктов, между которыми постоянно обращаются закрепленные за данным маршрутом транспортные средства. Маятниковые перевозки могут быть односторонние, когда груз движется только в одну сторону, например перемещение отливок из литейного в механический цех, и двусторонние, например перевозка деталей из механического в термический и обратно. Более сложным вариантом маятниковой системы является веерная, например систематическая доставка материалов из центрального склада завода нескольким цехам или, наоборот, ПРИ вывозке грузов из нескольких точек в одну. Кольцевая система характеризуется транспортной связью ряда цехов, складов или пунктов с последовательной передачей грузов от одного F Другому. Управление перевозками осуществляет специальное подразделение заводоуправления - транспортно-технический отдел (управление), который проводит разработку и общее руководство всеми техническими вопросами, связанными с перемещением грузов, оперативным управлением работой внутризаводского транспорта, а также профилактическим обслуживанием подъемно-транспортных средств.

Основными задачами энергетического хозяйства являются: надежное и бесперебойное обеспечение предприятия всеми видами энергии установленных параметров при минимальных затратах и в количествах, обеспечивающих выполнение производственного плана; организация правильной эксплуатации и ремонта энергетического оборудования; внедрение новой техники и повышение технического уровня энергооборудования; рациональное использование всех видов энергии. Энергохозяйство возглавляется главным энергетиком и включает в себя отдел главного энергетика ОГЭ (конструкторское бюро, бюро энергоиспользования и бюро энергооборудования), электросиловое (подстанции, электросети, аккумуляторный участок, трансформаторные станции), печное, электроремонтное, теплосиловое (котельные, компрессорные, паровые и воздушные сети, водоснабжение, канализация) и газовое (газовые сети, газоспасательная станция, кислородные станции, холодильные установки и промышленная вентиляция) хозяйства, а также связь (АТС, диспетчерская связь, радиосеть и т.д.). При ОГЭ создаются в необходимых случаях теплотехническая, вентиляционная и электротехническая лаборатории. В зависимости от объема производства, состава основных цехов и особенностей их функционирования формируется конкретная структура энергетического хозяйства предприятия. 15.6. Планирование энергопотребления на предприятии Основной формой планирования энергообеспечения являются годовые энергобалансы (плановые и отчетные) предприятия, представляющие собой соотношение между количеством различных видов израсходованной и количеством полезно использованной энергии с учетом потерь. Потребность в различных видах энергии устанавливается на основе Норм расхода и программы выпуска продукции цехами предприятия за год, квартал, месяц. Нормы расхода энергии подразделяются на дифференцированные (на операцию, по отдельным энергопотребителям, на деталь или другую единицу измерения продукции) и укрупненные (по цеху - на машинокомплект деталей, на 1 т поковок, отливок; по предприятию - на изделие, являющееся единицей товарного выпуска, или 1000 руб. продукции). Технически обоснованные нормы определяются расчетно-аналитическим