Такой индивидуальный контроль называется диагностикой технического состояния оборудования, представляющей комплекс мероприятий по установлению признаков неисправного состояния оборудования с помощью диагностических приборов методом косвенных измерений скрытых параметров механизма по характеру его функционального поведения. ремонт, основанный на результатах технической диагностики, называется ремонтом по техническому состоянию. Этот метод ремонта особое значене имеет для предприятии массового машиностроения, где производство строго регламентировано во времени и необоснованный вывод оборудования в ремонт влечет за собой потери по объему и качеству выпускаемой продукции.

Организацию технического обслуживания и ремонта оборудования на основе диагностики его технического состояния необходимо рассматривать как замкнутую систему управления с обратной связью. Система контроля осуществляется по схеме: объект управления (О) — датчик (Д) - управляющий орган (У). Схема действия системы управления включает: управляющий орган (У) — исполнительный орган (И) - объект управления (О). Управляемым (регулируемым) объектом (О) в данном случае является технологическое оборудование конкретного цеха, подлежащее техническому обслуживанию и ремонту. Датчиком (измерительным органом) (Д) служит диагностический прибор, определяющий техническое состояние станка. Управляющим органом (У) является главный механик, а исполнительным органом (И) - цеховая ремонтная служба. Техническое обслуживание и диагностирование проводятся комплексными бригадами РМЦ производства или корпуса, что дает возможность максимально совмещать эти работы во времени, вести постоянный контроль правил эксплуатации оборудования и его технического состояния, проводить своевременную подготовку ремонтов.

Особое значение в повышении эффективности технического обслуживания имеет рациональная организация смазки технологического оборудования. В ее основу заложена регламентация по срокам и приемам выполнения операций смазки. Делается это следующим образом. На основе . рекомендаций заводов-изготовителей для каждого станка составляется инструктивная машинно-ориентированная карта смазки, являющаяся основным исходным документом для планирования смазки отдельных элементов станка.