Современное предприятие автотракторостроения должно располагать Хорошо организованным складским хозяйством, задачами которого являются: создание и хранение необходимых производственных запасов сырья, покупных комплектующих изделий. При выборе системы маршрутных перевозок необходимо предусмотреть кратчайшие пути движения транспортных средств и рациональное! использование их грузоподъемности. На предприятиях автотракторостроения, имеющих многие связанный между собой в технологическом отношении цехи, система кольцевых 5 маршрутов может дать лучшие по сравнению с маятниковой показатели транспортной работы. Наоборот, на заводах с небольшим числом цехов, например механосборочного типа, целесообразно применять маятниковую систему. Значительная доля грузов перемещается с помощью внутрицеховых транспортных средств, которые используются для доставки заготовок, полуфабрикатов, инструментов, смазочных материалов и т.д. из цеховых складов к рабочим местам и транспортной связи между участниками, поточными или автоматическими линиями, рабочими местами. Межоперационные перемещения грузов осуществляются в соответствии с последовательностью и ритмом производственного процесса, как правило, транспортом непрерывного действия: транспортерами, конвейерами и т.д. Транспортные средства, используемые на предприятиях автотракторостроения, должны отвечать технологическим и организационным особенностям обслуживаемого ими процесса производства, а также обеспечивать максимальную производительность труда на обслуживаемом участке и соответствовать всем требованиям техники безопасности и охраны труда. Количество транспортных средств определяется исходя из объема грузооборота и их производительности. В каждом конкретном случае проводятся экономические расчеты по выбору наиболее эффективного вида транспорта. В планировании перевозок различают технико-экономическое, оперативно-календарное планирование и диспетчирование. Технико-экономическое планирование заключается в составлении комплексных годовых и квартальных планов, предусматривающих: грузооборот, потребное число транспортных средств и механизмов, объем погрузочно-разгрузочных работ, необходимые для эксплуатации и ремонта транспортных средств штаты работающих, фонды заработной платы и другие показатели, характеризующие работу транспортного хозяйства завода.